De útwreiding fan de Jeropeeske macht batterij yndustry kaart

Gearfetting

Om selsfoarsjennigens te berikken fanmacht batterijenen krije rid fan de ôfhinklikheid fan de ymport fanlithium batterijenyn Azië, de EU jout grutte fûnsen te stypjen it ferbetterjen fan de stypjende kapasiteit fan de Europeeskemacht batterijyndustry ketting.

Koartlyn hat in Britsk-Súd-Koreaanske joint venture neamd Eurocell plannen oankundige om in superbatterijfabryk yn West-Jeropa te bouwen, mei in totale ynvestearring fan sawat 715 miljoen euro (sawat 5,14 miljard yuan), en it fabrykadres is noch net fêststeld.

It projekt sil yn twa fazen boud wurde.It wurdt ferwachte dat de batterijproduksje op syn betiidst yn 2023 sil begjinne, en yn 2025 sil in fabryk boud wurde om mear dan 40 miljoen batterijen per jier te produsearjen.

It wurdt rapportearre dat Eurocell yn Súd-Koreä fêstige is yn 2018. De batterijprodukten brûke in nikkel-mangaan positive elektrode + lithium titanate negative elektrodessysteem, sadat har batterijprodukten poerbêste snelle oplaadprestaasjes hawwe.

Eurocell is fan plan om har te brûkenbatterijprodukten op it mêd fan stasjonêreenerzjy opslach systemen, wylst ek sjoen de produksje fanmacht batterijenfoar elektryske auto's.

Hoewol't Eurocell syn batterij produkten binne mear geskikt foarenerzjy opslach, syn oprjochting is ek in mikrokosmos fan 'e opkomst fan' e Europeeskemacht batterijyndustry.

Om selsfoarsjennigens te berikken fanmacht batterijenen kwyt te reitsjen fan 'e ôfhinklikens fan' e ymport fan lithiumbatterijen yn Azië, leveret de EU enoarme fûnsen om de ferbettering fan 'e stypjende kapasiteit fan' e Jeropeeske te stypjenmacht batterijyndustry ketting.

Vice-presidint fan 'e Jeropeeske Kommisje Maros Sefkovic sei op' e Europeeske Batterijkonferinsje: Tsjin 2025 sil de EU genôch batterijen kinne produsearje om te foldwaan oan 'e behoeften fan' e Jeropeeske auto-yndustry en sels ús eksportkapasiteit bouwe sûnder needsaak om te fertrouwe op ymporteare batterijen.

Oandreaun troch geunstige belied stipe en merk fraach, it oantal ynlânskemacht batterijbedriuwen yn Europa is hurd tanommen.

Oant no ta, in protte lokalebatterij bedriuwenbinne berne yn Jeropa, ynklusyf Sweden's Northvolt, Frankryk's Verkor, Frankryk's ACC, Slowakije's InoBat Auto, UK's Britishvolt, Noarwegen Freyr, Noarwegen Morrow, Italvolt fan Italië, ElevenEs fan Servje, ensfh., en kundige grutskalige batterijproduksjeplannen oan.It wurdt ferwachte dat mear lokalebatterij bedriuwensil berne wurde yn 'e lettere perioade.

In rapport útbrocht ferline jier juny troch EU NGO Transport en Miljeu (T&E) die bliken dat it totale oantal gigafabriken boud of yn oanbou yn besteande projekten yn Jeropa berikte 38, mei in rûsde totale jierlikse produksje fan 1,000 GWh en in kosten fan mear as 40 miljard euro (sawat 309,1 miljard yuan).

Derneist hawwe in protte Jeropeeske OEM's, ynklusyf Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, ensfh., Ek gearwurking berikt mei lokale Jeropeeskebatterij bedriuwentroch shareholding of joint venture bou te finen harren eigen batterij sellen.Partners, en beskoattele wat produksjekapasiteit om de stabiliteit fan har lokale batterijfoarsjenning te garandearjen.

It is te foarsjen dat mei de fersnelling fan 'e elektrifikaasjetransformaasje fan Jeropeeske OEM's en it útbrekken fan' eenerzjy opslachmerk, de Europeeskelithium batterijyndustry keten sil fierder útwreidzje en opstean.