It begjin fan 2022: de algemiene ferheging fan mear as 15%, de priisferheging fanmacht batterijenferspraat oer de hiele yndustry keten

Gearfetting

Ferskate bestjoerders fanmacht batterijbedriuwen seine dat de priis fan macht batterijen is oer it algemien tanommen mei mear as 15%, en guon klanten hawwe tanommen mei 20% -30%.

Oan it begjin fan 2022, it gefoel fan priisferhegingen yn 'e hiele yndustry keten fanmacht batterijenhat ferspraat, en de priisferhegingen binne ien nei de oare heard.

Yn termen fan terminalprestaasjes binne de prizen fan nije enerzjyauto's kollektyf tanommen.De priis fan nije enerzjyauto's hat altyd sterk west, en úteinlik bruts de ferdigening, en sette in grutskalige priisferheging út, fariearjend fan tûzenen yuan oant tsientûzenen yuan.

Sûnt de earste ronde fan priisferhegingen oan 'e ein fan ferline jier hat de merk foar nije enerzjyauto's de twadde ronde fan priisferhegingen ynlieden.Neffens ûnfolsleine statistiken hawwe hast 20 autobedriuwen priisferhegingen oankundige foar har nije enerzjymodellen, ynklusyf Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, ensfh. in protte as ferskate modellen.tsien.

Bygelyks, BYD oankundige op 1 febrewaris dat it sil oanpasse syn offisjele gids prizen foarnije enerzjymodellen yn ferbân mei syn Dynasty en Oseaan.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin en oare hot-ferkeapjende modellen, de ferheging is 1,000-7,000 yuan.

De wichtichste driuwende faktoaren efter de priisferheging yn 'e merk foar nije enerzjyauto's binne: earst is de subsydzje mei 30% ôfnommen, it ferminderjen fan 5.400 yuan foar fytsen oer 400 km dy't de standert foldogge;twadde, it ûntbrekken fan kearnen en hege grûnstofprizen hawwe resultearre yn hege kosten;tredde, , de priis fanmacht batterijwurdt oerdroegen, en de wichtichste motor fabryk wurdt twongen om oanpasse de priis, en úteinlik hat gjin oare kar as in oerdracht fan de kosten druk oan de ein merk.

De priis fanmacht batterijenoer it algemien tanommen mei mear as 15%.In oantalmacht batterijbedriuw bestjoerders fertelde Gaogong Lithium dat de priis fanmacht batterijenis oer it algemien tanommen mei mear as 15%, en guon klanten hawwe tanommen mei 20% -30%.

"It kin net duorje as it net opkomt" is de meast helpleaze, mar ek de meast echte stim fan batterijbedriuwen wurden.

Sûnt 2021 hat de algemiene ynlânske nije enerzjysektorketen yn in steat west fan strakke oanbod en fraachbalâns, en de prizen fan gruttelithium batterijmaterialen binne fierder te ferheegjen, driuwend de kosten fan macht batterijen te stige skerp.

Ferline jier hawwe batterijbedriuwen it grutste part fan 'e opwaartse druk op grûnstofkosten nommen en fertarren.Yn 2022 sille it tekoart oan grûnstoffen en de priisferheging net allinnich net ûnderdrukt wurde, mar yntinsiver wurde.De kostendruk fan batterijbedriuwen is enoarm, en it is ek helpleas om it nei ûnderen oer te stjoeren nei autobedriuwen.

"It sil net wurkje as it net opkomt.Yn 2022, de kosten fanmacht batterijensil tanimme mei op syn minst 50% yn ferliking mei ferline jier.De ferantwurdlike fan in batterijbedriuw sei bot dat de grûnstoffen foar it opslaan al lang op binne, en de prizen fan grûnstoffen geane noch hieltyd omheech.Mei it rekkenjen fan de fûnsen foar kapasiteitsútwreiding is de druk op batterijbedriuwen echt heech.is hiel grut.

De rally yn grûnstoffen is "gek".Yn 2022 sille de prizen fan 'e fjouwer haadmaterialen, nikkel / kobalt / lithium / koper / aluminium, lithiumhydroxide, lithiumkarbonaat, lithiumhexafluorfosfaat, PVDF, VC, ensfh. it begjin fan it jier, toant in "springen" patroan.

Lithiumkarbonaat nimme, dat it meast aktyf is yn priisferhegingen, as foarbyld is de gemiddelde priis fan batterij-klasse lithiumkarbonaat op Nijjiersdei yn 2022 300.000 yuan / ton, in ferheging fan 454% fan 'e gemiddelde priis fan 55.000 yuan /ton oan it begjin fan ferline jier.It lêste nijs, fan no ôf, hat de wiidweidige offerte fan lithiumkarbonaat fan batterijklasse 420,000-465,000 yuan / ton berikt, en de merk hat rapportearre dat "klanten dy't komme om lithiumkarbonaat te keapjen de priis net freegje, se sille it krije as se it guod hawwe”, wat de graad fan tekoart oan oanbod en fraach toant.

Yndustrygegevens litte sjen dat foar reine elektryske auto's, as de priis fan lithiumkarbonat opkomt nei 300.000 yuan / ton, de kosten fan elke reine elektryske auto rint troch sawat 8.000 yuan;as de priis fan lithiumkarbonaat opstiet nei 400.000 yuan / ton, is de De kosten fan in elektryske auto is opstien mei sawat 11.000 yuan.

Op grûn dêrfan is it unanym oardiel yn 'e yndustry dat de priis fan grûnstoffen trochgiet omheech, wêrtroch't de kosten fanmacht batterijente fergrutsjen boppe it maksimum druk berik fan batterij bedriuwen, en de kosten druk is enoarm.

Yn feite, troch de tanimming fan grûnstof prizen, de teoretyske kosten fan sellen enbatterijsystemen is opstien mei mear as 30% earder as 2021Q3, sels rekken hâldend mei de ynfloed fan lange-termyn gearwurking, ûnderhannelingsmacht, oankeap folume, rekken perioade, ensfh op de werklike oankeap kosten, en faktoaren lykas batterij produkt prestaasjes, opbringst , en groepsferheging om te hedjen tsjin de tanimmende druk fan guon materiaalkosten, en de kosten fan tanimmende grûnstofprizen oerdroegen oan demacht batterijkant nimt ek ta mei sawat 20% -25%.

Sûnt 2022 binne grûnstoffen lykwols trochgean te ferheegjen, en de kosten fan grûnstoffen oan 'e selein binne oer it generaal mei mear as 50% ferhege yn fergeliking mei ferline jier, wat noch mear miserabel is foar de measte batterijbedriuwen dy't al op 'e râne binne fan profitability yn 2021. "Showdown" mei OEM's, dy't sykje om wat fan 'e druk streamôfwerts te fertarren.

Foar tredde- en fjirde-tierbatterijbedriuwen mei lytse omfang en swak finansjele krêft, it is noch mear jammerdearlik.Se steane op it punt om de beskamsume situaasje te konfrontearjen dat se it guod net kinne krije en net mei bestellingen kinne produsearje.

Sels de kopbatterijbedriuwen mei grutte skaal en sterke ûnderhannelingsmacht kinne lykwols net oerienkomme mei de snelheid fan priisferheging fan grûnstoffen fanwegen har lange-termyn priisbeskoatteljen en mooglikheden foar beskoatteljen fan grûnstoffen.De priis fan batterijen is ek ta in hichte ferhege.Bygelyks, BYD kundige al yn novimber ferline jier oan dat de priis fan guon batterijprodukten mei net minder dan 20% ferhege wurde moat.

Op it stuit is it tanimmende tij fan batterijprizen ferskood fan digitale en lytse macht nei macht enenerzjy opslach, en twadde- en tredde-tier bedriuwen hawwe avansearre ta liedende bedriuwen, en binne folslein trochjûn oan streamôfwerts en sels terminal merken.

Tsjin in nije ronde fan priisferhegingen ûndersiket de heule yndustryketen fan nije enerzjyauto's aktyf ideeën foar kostenreduksje en omgeanstrategyen om de ynfloed te minimalisearjen en de oanhâldende en rappe groei fan 'e yndustry foar nije enerzjyauto's te garandearjen.

Yn it gesicht fan 'e fersprieding fan priisferhegingen is it wichtichste ding foar OEM's fansels om kostenreduksje yn alle dimensjes wiidweidich te befoarderjen, ynklusyf it ûntwikkeljen fan nije technologyen mei batterijbedriuwen, it ferbetterjen fan produkttechnyske yndikatoaren, it foarmjen fan differinsjearre konkurrinsjefermogen, en it ferbetterjen fan it algemiene konkurrinsjefermogen. fan de produktmerk, ensfh.

Derneist kieze guon OEM's it inisjatyf te nimmen om de lansearring fan nije modellen te fertragen, om ferliezen te ferminderjen, beskôgje it aktyf ferminderjen fan de produksje en ferkeap fan modellen mei serieuze ferliezen, en ynstee befoarderje mid-to-high-end modellen mei hege yntelliginsje en bettere winst.

Bygelyks, de strategy fan in autobedriuw is net om de priis fan kearnmodellen te ferheegjen, mar om yntelliginte opsjonele produkten te meitsjen yn standert apparatuer, om de druk fan tanimmende kosten te kompensearjen en it ferset fan konsuminten tsjin priisferhegingen te ferminderjen.

Foar guon OEM's fan A00-klasse binne har strategyen oars.Bygelyks, Great Wall's A00-klasse bêstferkeapjende modellen Black Cat en White Cat namen it inisjatyf om te stopjen mei it nimmen fan bestellingen.In oare A00-nivo OEM sei dat yn 'e takomst, it kin frijwillich opjaan subsydzjes, ferminderjen produktbatterijlibben en produkt posisjonearring, en bewarje ferkeap troch benchmarking Hongguang Mini EV.

Foar batterijbedriuwen moatte alle ynspanningen dien wurde om ynterne kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferbetterjen.Guon batterij bedriuwen jouwe ta dat der net folle romte foar kostenreduksje yn produkt technology, en hoe te ferbetterjen produksje effisjinsje en kwaliteit wurdt de kaai;tagelyk fersnelt ek binnenlânske substitúsje yn chips mei lege fraach en oare fjilden.

Oer it gehiel, de priis fan grûnstoffen bliuwt te rizen, en de hege kosten fanmacht batterijenis in foarôfgeande konklúzje.Power batterijbedriuwen moatte de ienfâldige keap- en ferkeaprelaasje yn it ferline stadichoan brekke, in nij type partnerskip oanmeitsje, strategyske gearwurking op gruttere skaal en op in djipper nivo útfiere, de koördinearre ûntwikkeling fan 'e supply chain befoarderje, en de nije supply chain opnij foarmje model.

Wat grûnstofstrategy oanbelanget, fersnelle bedriuwen foar machtbatterijen ek de streamopsteande strategy foar beskoatteljen fan grûnstoffen.Troch it tekenjen fan leveringsgarânsje-ôfspraken mei leveransiers, ynvestearjen yn oandielen, it oprjochtsjen fan joint ventures, en aktyf ferkenne fan nije leveransiers, penetrearjende oankeap fan wichtige grûnstoffen, yndieling fan minerale boarnen, en yndieling fan batterijrecycling, en wiidweidich ferbetterjen fan it konkurrinsjefermogen fan 'e ûndernimmingsketen. .